Είναι μεγάλη μου τιμή να απευθύνομαι στη σημερινή ημερίδα. Σε δύο ημέρες η COSCO και το ΤΑΙΠΕΔ, το ταμείο ιδιωτικοποιήσεων της Ελλάδας, πρόκειται να συνυπογράψουν τις συμφωνίες αγοράς του πλειοψηφικού πακέτου 67% του ΟΛΠ, γεγονός το οποίο έχει προσελκύσει το μεγάλο ενδιαφέρον των μέσων ενημέρωσης της Ελλάδας, της Κίνας και όλου του κόσμου. Επομένως αυτή η χρονική στιγμή είναι η ιδανική για εις βάθος συζητήσεις αναφορικά με τον «Νέο Δρόμο του Μεταξιού και την Ελλάδα». Εκ μέρους της Κινέζικης Πρεσβείας στην Ελλάδα, θα ήθελα να εκφράσω την μεγάλη εκτίμησή μας για τα πέντε ελληνικά ακαδημαϊκά και ερευνητικά ιδρύματα υψηλού κύρους, τα οποία διοργάνωσαν την ημερίδα, και τις ειλικρινείς ευχαριστίες μας σε όλους τους συμμετέχοντες που είναι εδώ!
Το project της COSCO στον Πειραιά, ένας κρίκος-κλειδί της Πρωτοβουλίας «Ζώνη και Δρόμος», έχει προχωρήσει με αξιοσημείωτη πρόοδο και έχει επιδείξει ευρείς προοπτικές ανάπτυξης, γεγονός το οποίο μας επιτρέπει να μεταφράσουμε και να κατανοήσουμε καλύτερα το ευρύ φάσμα και την εκτεταμένη σημασία καθεαυτής της Πρωτοβουλίας, με ολοκληρωμένους και στέρεους όρους και από υψηλότερη προοπτική. Έχοντας αυτό στο νου μας, θα αισθανθούμε πιο σίγουροι και πιο ενεργητικοί για περισσότερη πρόοδο στην επίτευξη οφέλους στους λαούς των δύο χωρών μας και στο να συνεισφέρουμε εκ νέου στην παγκόσμια ασφάλεια και ανάπτυξη.
Το project της COSCO στον Πειραιά έχει προβάλει με τον καλύτερο τρόπο τους πέντε πυλώνες της Πρωτοβουλίας «Ζώνη και Δρόμος», δηλαδή τον Συντονισμό της Πολιτικής, τη Συνδεσιμότητα Υποδομών, το Ελεύθερο Εμπόριο, τη Χρηματοπιστωτική Ολοκλήρωση και τους Διαπροσωπικούς Δεσμούς. Επιπρόσθετα, το project της COSCO αντανακλά την αρχή της κοινής διαβούλευσης, της συν-δημιουργίας και του επιμερισμού.
Αναφορικά με τον πολιτικό συντονισμό, το project της COSCO στον Πειραιά έχει δεχθεί αρκετή φροντίδα και υποστήριξη από τους ηγέτες των δύο χωρών. Αποτελεί κοινή συναίνεση το project να συνάδει με τα θεμελιώδη συμφέροντα της Κίνας, της Ελλάδας και της περιοχής. Παρόλη την αλλαγή του πολιτικού σκηνικού στην Ελλάδα τα τελευταία χρόνια, η οποία προκάλεσε κάποια σκαμπανεβάσματα στο project, οι δύο πλευρές δεν σταμάτησαν ποτέ να οδεύουν μπροστά. Η Κίνα προσπαθούσε πάντα να κατανοήσει και να συστεγάσει τις ανησυχίες της Ελλάδας. Αποτελεί σταθερή θέση της Κίνας ότι η Ελλάδα πρέπει να παραμείνει στην Ευρωζώνη και ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση θα πρέπει να επιταχύνει την συνεργασία με την Ελλάδα για την από κοινού αντιμετώπιση της Ευρωπαϊκής κρίσης χρέους. Η Κίνα έχει προσφέρει βοήθεια στην Ελλάδα με τον καλύτερο δυνατό (υπό τις συνθήκες) τρόπο μέσω πραγματικών ενεργειών. Από την πλευρά της Ελλάδας, το μήνυμα είναι ξεκάθαρο ότι η Ελλάδα βλέπει την Κίνα ως έναν αξιόπιστο στρατηγικό εταίρο. Είναι αυτή η δυνατή σχέση αμοιβαίου σεβασμού, ισότητας, αμοιβαίας εμπιστοσύνης και αλληλοβοηθείας που παρέχει τις σταθερές πολιτικές βάσεις για την συνεχή επέκταση της συνεργασίας στο λιμάνι του Πειραιά. Ως επόμενο βήμα, οι δύο πλευρές θα πρέπει να αξιοποιήσουν στο έπακρο τις επισκέψεις υψηλού επιπέδου για την ενδυνάμωση της επικοινωνίας και του συντονισμού, με τελικό σκοπό την ανάπτυξη προγραμματισμού και σχετικών πολιτικών των δύο χωρών, μέσω μιας μέσης και μακροχρόνιας προοπτικής, και στη βάση του project της COSCO στον Πειραιά.
Αναφορικά με την συνδεσιμότητα υποδομών, το project της COSCO στον Πειραιά υπηρετεί ως το «κεφάλι του δράκου», όπως λέμε εμείς οι Κινέζοι κάτι που έχει ηγετικό χαρακτήρα. Ο σιδηρόδρομος Ουγγαρίας-Σερβίας, ο οποίος διασυνδέει τη Βουδαπέστη με το Βελιγράδι, η κατασκευή του οποίου ξεκίνησε πέρυσι, πρόκειται να ολοκληρωθεί το 2017. Αυτός ο νέος σιδηρόδρομος μαζί με το λιμάνι του Πειραιά θα αποτελέσουν το Ευρωπαϊκό κομμάτι του Σινο-Ευρωπαϊκού Δρόμου Ταχείας Διέλευσης Στεριάς-Θάλασσας. Αυτήν τη στιγμή, 9 αμαξοστοιχίες την εβδομάδα ταξιδεύουν στην Κεντρική και Ανατολική Ευρώπη από την ΣΕΠ. Ο αριθμός αυτός πιθανότατα θα πολλαπλασιαστεί στο μέλλον. Η COSCO, σύμφωνα με την λειτουργία της στον Πειραιά, προωθεί τη διαλιμενική συνεργασία με χώρες της Μεσογείου και της Μαύρης Θάλασσας σε μια προσπάθεια να ενσωματώσει πόρους και να δημιουργήσει ένα διεθνώς πιο ανταγωνιστικό θαλάσσιο δίκτυο μεταφορών. Αναθαρρώντας από τις προοπτικές ανάπτυξης του ΟΛΠ, πολλές κινέζικες επιχειρήσεις καθώς και επιχειρήσεις τρίτων κρατών σκέφτονται να επενδύσουν σε αεροδρόμια, σιδηρόδρομο και λιμάνια της Ελλάδας, γεγονός το οποίο θα βελτιώσει περαιτέρω τις εγκαταστάσεις μεταφοράς σε στεριά, θάλασσα και αέρα και θα εδραιώσει τη θέση της Ελλάδας ως ένας κόμβος μεταφορών στην ανατολική μεσόγειο.
Αναφορικά με το ελεύθερο εμπόριο, ο Σινο-Ευρωπαϊκός Δρόμος Ταχείας Διέλευσης Στεριάς-Θάλασσας, με το λιμάνι του Πειραιά ως κόμβο, θα μειώσει σημαντικά το κόστος του χρόνου, της ενέργειας και του κεφαλαίου για την ροή των εμπορευμάτων μεταξύ Κίνας και Ευρώπης. Ο Δρόμος αυτός θα συνδέει επίσης το νέο Θαλάσσιο Δρόμο του Μεταξιού με τον Δρόμο του Μεταξιού στη στεριά και θα ενισχύσει σημαντικά την οικονομική και εμπορική συνεργασία μεταξύ Κίνας, Ρωσίας, Κεντρικής Ασίας, Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης, Νοτιοανατολικής Ευρώπης, Δυτικής Ασίας και Βόρειας Αφρικής και Νοτιοανατολικής Ασίας. Οι χώρες κατά μήκος της Πρωτοβουλίας “Δρόμος και Ζώνη” μπορούν κάλλιστα να γίνουν τις επόμενες δεκαετίες μια νέα κινητήρια δύναμη για την παγκόσμια ανάπτυξη. Είναι αντικειμενικό να επισημάνω ότι η αύξηση της παραγωγικότητας του Λιμανιού του Πειραιά δεν θα σημάνει αυτομάτως και την μείωση της παραγωγικότητας σε άλλα λιμάνια. Αντιθέτως, αν οι χώρες κατά μήκος της «Ζώνης και Δρόμος» συνεχίσουν να προωθούν μεταξύ τους την απελευθέρωση του εμπορίου και των υπηρεσιών ώστε να δημιουργήσουν ένα πιο ευνοϊκό περιβάλλον, η ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά θα οδηγήσει στην ανάπτυξη κοινής ευημερίας σε όλη την περιοχή.
Αναφορικά με την χρηματοπιστωτική ολοκλήρωση, το project της COSCO στον Πειραιά θα αποτελέσει ένα γεγονός ορόσημο για τις προσπάθειες της Ελλάδας να προσελκύσει ξένες επενδύσεις. Κάποιοι οραματιστές Έλληνες πολιτικοί, επιχειρηματίες και διαμορφωτές της κοινής γνώμης, έχουν τελικά συνειδητοποιήσει ότι η σημασία της επένδυσης της COSCO δεν βρίσκεται στα 368.5 εκατομμύρια Ευρώ που δαπανήθηκαν για την αγορά του 67% του ΟΛΠ, ούτε περιορίζεται στα 5 δισεκατομμύρια ευρώ που η COSCO και άλλες εταιρείες θα επενδύσουν στις επόμενες δεκαετίες, σύμφωνα με εκτιμήσεις των μέσων ενημέρωσης. Η πραγματική σημασία του project της COSCO project τονίζεται από την ευκαιρία που προσφέρεται στην Ελλάδα να επιστρέψει στην διεθνή αγορά κεφαλαίου, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας για την Ελλάδα ώστε να βγει από την κρίση και να πραγματοποιήσει την οικονομική ανόρθωση. Για να υποστηρίξει την υλοποίηση της πρωτοβουλίας «Ζώνη και Δρόμος», πέρυσι η Κίνα, μαζί με άλλες 50 ιδρυτικές χώρες μέλη, ίδρυσε την «Ασιατική Επενδυτική Τράπεζα Υποδομών» αξίας 100 δισεκατομμυρίων δολαρίων, καθώς και το Ταμείο των 40 δισεκατομμυρίων δολαρίων «Δρόμος του Μεταξιού». Η Κίνα και η Ευρωπαϊκή Ένωση συζητούν επίσης το ενδεχόμενο να ιδρύσουν ένα Κοινό Ταμείο επενδύσεων. Αυτές οι νέες χρηματοπιστωτικές πλατφόρμες, μαζί με υπάρχοντα πολυμερή επενδυτικά ιδρύματα, θα προωθήσουν από κοινού την συνδεσιμότητα υποδομών στην Ασία και στην Ευρώπη καθώς και την υλοποίηση των project της πρωτοβουλίας «Ζώνη και Δρόμος», από τα οποία η Ελλάδα θα επωφεληθεί επίσης. Η αναπτυξιακή Τράπεζα της Κίνας, η οποία έχει μακροχρόνια συνεργασία με ελληνικές επιχειρηματικές κοινότητες, έχει επίσης εκφράσει την θέλησή της να ενδυναμώσει τη συνεργασία με την Ελλάδα για την υποστήριξη του αναπτυξιακού σχεδίου το οποίο διαμορφώνει αυτή τη στιγμή η ελληνική κυβέρνηση.
Όσον αφορά τους διαπροσωπικούς δεσμούς, το project της COSCO αποτελεί αξιοσημείωτη απόδειξη της παραδοσιακής φιλίας μεταξύ των δύο λαών. Θα αποτελέσει επίσης καταλύτης για την περαιτέρω προώθηση της αμοιβαίας κατανόησης και της win-win συνεργασίας μεταξύ των δύο χωρών. Όσο το project της COSCO αναπτύσσεται, οι σχέσεις Κίνας-Ελλάδας θα ακμάζουν στους τομείς του τουρισμού, του πολιτισμού, της παιδείας, της επιστήμης και τεχνολογίας, του τύπου και των μέσων ενημέρωσης και των ακαδημαϊκών σπουδών. Η σημερινή ημερίδα αποτελεί ένα καλό παράδειγμα. Στην Κίνα υπάρχει μια αυξανόμενη τάση από τον κόσμο να μάθει για την Ελλάδα, να έρθει στην Ελλάδα και να συνεργαστεί με την Ελλάδα. Τα τελευταία δύο χρόνια, ο αριθμός των Κινέζων τουριστών στην Ελλάδα έχει διατηρηθεί σε διψήφιο ρυθμό ανάπτυξης. Πέρυσι, το Πανεπιστήμιο Ξένων Σπουδών του Πεκίνου απέστειλε 24 φοιτητές στην Ελλάδα για να σπουδάσουν για τρία χρόνια την ελληνική γλώσσα, το οποίο δεν έχει προηγούμενο! Από την αρχή του χρόνου, πραγματοποιήθηκαν με επιτυχία οι ανταλλαγές «Ευτυχισμένη Νέα Κινέζικη Χρονιά», η έκθεση Σύγχρονης Κινέζικης Τέχνης και οι Ποιητές Κίνας-Ελλάδας. Το Λύκειο Nankai της Tianjin καθώς και 30 ιδρύματα ανώτερης εκπαίδευσης από την Επαρχία Zhejiang επισκέφθηκαν την Ελλάδα. Η Κίνα επιταχύνει τις προσπάθειές της για το άνοιγμα του Κινέζικου Πολιτιστικού Κέντρου στην Αθήνα. Διατήρηση πολιτιστικής κληρονομιάς, ενάλια αρχαιολογία, ο Μαραθώνιος, η Ολυμπιακή πολιτιστική συνεργασία και συνεργασία πολιτιστικής βιομηχανίας, όλοι αυτοί θα είναι τομείς κλειδιά για συνεργασία αυτήν τη χρονιά, η οποία ελπίζουμε να είναι μια χρονιά πολιτιστικών ανταλλαγών και συνεργασίας στην πολιτιστική βιομηχανία. Προχθές, είχα την ειδική τιμή να είμαι προσκεκλημένος να μιλήσω στην τελετή υπογραφής του πρωτοκόλλου συνεργασίας για την ίδρυση της «Αμφικτιονίας των Αρχαίων Ελληνικών Πόλεων». Βεβαίωσα τους Έλληνες δημάρχους για τη δέσμευσή μου ως Κινέζος Πρέσβης να γεφυρώσω τις ελληνικές πόλεις με τις κινέζικες πόλεις ώστε οι άνθρωποι και οι τοπικές αρχές να παίξουν έναν μεγαλύτερο ρόλο στην ανάπτυξη των διμερών μας σχέσεων. Είμαι βαθιά πεπεισμένος ότι οι πολιτιστικές και διαπροσωπικές ανταλλαγές, συνεπικουρούμενα από την οικονομική και εμπορική συνεργασία, θα προσδώσουν νέα ισχυρά φτερά στις σχέσεις Κίνας-Ελλάδας ώστε αυτές να απογειωθούν με τον ούριο άνεμο της Πρωτοβουλίας «Ζώνη και Δρόμος».
Καθηγητές, Πρέσβεις, Κυρίες και Κύριοι,
Η Κίνα είναι ακόμα μια αναπτυσσόμενη χώρα με 70 εκατομμύρια ανθρώπους κάτω από το όριο της φτώχειας. Η πλειοψηφία του φτωχού πληθυσμού κατοικεί στα κεντρικά και δυτικά της Κίνας, σε περιοχές που βρίσκονται πάνω στον αρχαίο Δρόμο του Μεταξιού. Η κινέζικη οικονομία αντιμετωπίζει καθοδική πίεση. Χρειάζονται περισσότερες προσπάθειες για να γίνει η κινέζικη οικονομία πιο ισορροπημένη, συντονισμένη και βιώσιμη. Η μεγαλύτερη συνεισφορά που μπορεί να κάνει η Κίνα στον κόσμο είναι να διαχειριστεί τα δικά της θέματα με σωστό τρόπο και να αξιοποιήσει της ανάπτυξή της για την προώθηση της παγκόσμιας ανάπτυξης. Είμαστε πλήρως πεπεισμένοι και βέβαιοι για αυτό. Γι’αυτό θα ήθελα να το θέσω ως εξής, η Πρωτοβουλία «Ζώνη και Δρόμος» είναι ένα σημαντικός «χάρτης» για την ανάπτυξη της Κίνας. Είναι επίσης η κινέζικη απάντηση στην κοινή ανάπτυξη όλου του κόσμου. Από το 2013 που ο Κινέζος Πρόεδρος έθεσε την Πρωτοβουλία «Ζώνη και Δρόμος», αυτή έγινε ευρύτερα δεκτή από τη διεθνή κοινότητα. Μέχρι στιγμής, πάνω από 70 χώρες και οργανισμοί εξέφρασαν την επιθυμία για συνεργασία και πάνω από 30 χώρες υπέγραψαν συμφωνίες συνεργασίας με την Κίνα για την κοινή ανάπτυξη της Πρωτοβουλίας. Η Κίνα είναι έτοιμη να εργαστεί με όλες τις πλευρές οι οποίες είναι πρόθυμες να υποστηρίξουν και να συμμετάσχουν στην Πρωτοβουλία, να επωμιστούν από κοινού τις ευθύνες και να πετύχουν ευημερία για την ανθρωπότητα. Ως το λίκνο του Δυτικού Πολιτισμού, η Ελλάδα, στην μακρά πορεία της στην Ιστορία, προσέφερε μεγάλη συνεισφορά στην πολιτιστική ενσωμάτωση και στην αμοιβαία μάθηση μεταξύ Ανατολής και Δύσης μέσω του αρχαίου Δρόμου του Μεταξιού.
Σήμερα, το project ης COSCO στον Πειραιά έθεσε για άλλη μια φορά την Ελλάδα σε έναν σημαντικό κόμβο του Δρόμου του Μεταξιού, ενός νέου δρόμου ο οποίος συνδιαμορφώνεται από την «Οικονομική Ζώνη του Δρόμου του Μεταξιού» και του «Θαλάσσιου Δρόμου του Μεταξιού του 21ου Αιώνα». Αποτελεί μία ευκαιρία στα χίλια χρόνια για την Κίνα και την Ελλάδα, τα δύο αρχαία και μεγάλα έθνη, να ενώσουν τις δυνάμεις τους για την πρόοδο του ανθρώπινου πολιτισμού. Ελπίζω και πιστεύω πως, με τις επίμονες προσπάθειες των δύο χωρών και των δύο λαών, θα επιτύχουμε στο να κάνουμε το project της COSCO στον Πειραιά ένα λαμπερό παράδειγμα της Πρωτοβουλίας «Ζώνη και Δρόμος». Η Κίνα και η Ελλάδα θα επιτύχουν κοινή ανάπτυξη και ευημερία και η ολοκληρωμένη στρατηγική συνεργασία μεταξύ Κίνας και Ελλάδας θα αποφέρει περισσότερους καρπούς προς όφελος των δύο χωρών και γενικότερα όλου του κόσμου.
Ολοκληρώνοντας, θα ήθελα να ευχαριστήσω για άλλη μια φορά τους διοργανωτές καθώς και τους συμμετέχοντες και θα ήθελα να ευχηθώ στην Ημερίδα καλή επιτυχία.
Σας ευχαριστώ.